Los cambios en el T-MEC representan complicaciones en el proceso de ratificaci\u00f3n y ahora surge una controversia m\u00e1s que afectar\u00e1 la industria de autos.<\/p>\n
Las reglas que rigen el uso de acero y aluminio en los autom\u00f3viles, se han convertido en una de las nuevas adversidades que enfrenta la ratificaci\u00f3n del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC) que lucha por su aprobaci\u00f3n en el Congreso de Estados Unidos.<\/p>\n
Las \u201cletras chiquitas\u201d del T-MEC indican que el 70 por ciento del acero y el aluminio en los veh\u00edculos provengan del continente, para poder exentarlos de impuestos.<\/p>\n
Los cambios en el T-MEC orillan a presentar nuevas propuestas por parte del gobierno mexicano, que no est\u00e1 dispuesto a permitir injerencias extranjeras en las empresas como medida de vigilancia para garantizar el cumplimiento de la Ley Laboral.<\/p>\n
Se espera que el viernes 6 de diciembre, Estados Unidos y M\u00e9xico discutan los cambios del texto que se presentar\u00e1 en la C\u00e1mara estadounidense.<\/p>\n
En d\u00edas anteriores, seg\u00fan se\u00f1ala El Financiero, Estados Unidos puso sobre la mesa una demanda de contar solo las losas de acero y aluminio hacia el umbral del 70 por ciento que se gener\u00f3 en Am\u00e9rica del Norte, indicaron las personas.<\/p>\n
Eso complicar\u00eda la calificaci\u00f3n para los autom\u00f3viles producidos en M\u00e9xico, cuyas losas a menudo se producen en Brasil, Jap\u00f3n y Alemania.<\/p>\n
La propuesta fue presentada como una demanda del sindicato United Steelworkers el a\u00f1o pasado, seg\u00fan dos de las fuentes.<\/p>\n
El lunes, el presidente estadounidense, Donald Trump, anunci\u00f3 planes para restablecer los aranceles al acero y al aluminio de Brasil y Argentina, naciones que acus\u00f3 de devaluar sus monedas en detrimento de los agricultores estadounidenses.<\/p>\n
Las reglas para los autom\u00f3viles est\u00e1n en el coraz\u00f3n de la apuesta de Trump para reemplazar el Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLCAN) con el T-MEC, que brinda m\u00e1s incentivos para fabricar en EU, asuntos a resolver en las negociaciones del a\u00f1o pasado.<\/p>\n
\u201cEs dif\u00edcil cumplir la regla de origen del T-MEC, pero podemos cumplir con este requisito adicional\u201d, declar\u00f3 Matt Blunt, presidente del American Automotive Policy Council, que representa a los tres grandes fabricantes de autom\u00f3viles de EU. \u201cLa aprobaci\u00f3n del pacto comercial sigue siendo nuestra m\u00e1xima prioridad\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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